Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: Jiangsu, China
Markenname: SIMING
Zertifizierung: ISO9001/CE
Modellnummer: Die Nummern sind folgende:
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Lieferzeit: 30-45 Tage
Zahlungsbedingungen: L/c, t/t
Schwingungsfrequenz: |
0-167 HZ |
Einbaubreite: |
3500-8500 mm |
Pflasterdicke: |
0-450mm |
Einbaugeschwindigkeit: |
0-6m/min |
Kraftstofftankkapazität: |
470 L |
Dieselbehälter-Volumen: |
370L |
Gewicht: |
30t |
Motorleistung: |
Bei der Prüfung der Leistungsfähigkeit |
Zustand: |
Neu |
Gehensgeschwindigkeit: |
0-1.1 km/h |
Modell: |
Angepasst |
Steuerungssystem: |
Automatisch |
Typ: |
Fertiger |
Schwingungsfrequenz: |
0-167 HZ |
Einbaubreite: |
3500-8500 mm |
Pflasterdicke: |
0-450mm |
Einbaugeschwindigkeit: |
0-6m/min |
Kraftstofftankkapazität: |
470 L |
Dieselbehälter-Volumen: |
370L |
Gewicht: |
30t |
Motorleistung: |
Bei der Prüfung der Leistungsfähigkeit |
Zustand: |
Neu |
Gehensgeschwindigkeit: |
0-1.1 km/h |
Modell: |
Angepasst |
Steuerungssystem: |
Automatisch |
Typ: |
Fertiger |
Der SMC-6800-Zementbeton-Slipform-Pflaster ist eine multifunktionale Baumaschine, die unabhängig für Autobahnen, Hochgeschwindigkeitsbahn-Unterstufen und landwirtschaftliche Bewässerungskanäle entwickelt wurde.Diese fortschrittliche Maschine ersetzt traditionelle Verfahren, was die Bauqualität und -geschwindigkeit für Betonbetonkonstruktionen erheblich verbessert.
Der wassergekühlte Motor mit dreigleisigem Kühler mit Parallelstrom und Luftkühlung ermöglicht einen 24-Stunden-kontinuierlichen Betrieb ohne Überhitzung.
Militärtechnischer quadratischer hydraulischer Vibrationskern mit 16+6-Kanal-Variable-Frequenz (0-167Hz) für maximale Aggregatkompakte.
Intelligente Konsole mit grafischer Schnittstelle, sofortige Fehlerdiagnose und CAN-Bus-verbundenen Sensoren für eine präzise Konstruktionsparameterkontrolle.
Vierspuriges hydraulisches System mit Lastempfindungsantrieb für einen reibungslosen Einsatz bei hoher Temperatur und komplexem Gelände.
Doppel-hydraulisches Schleudersystem mit schrittloser Drehzahlregelung für eine gleichmäßige Materialverteilung.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Breite des Pflasters | 3500 bis 8500 mm |
| Ausmaß der Verkleidung | 100 bis 480 mm |
| Schlankheit | Der Prüfstand ist in der Lage, die Prüfungen durchzuführen. |
| Fahrgeschwindigkeit des Pflasters | 0-6 m/min |
| Fahrgeschwindigkeit | 0-1,1 km/h |
| Vibrationskreise | 24 |
| Schwingungsfrequenz | 0-167 Hz |
| Dieseltank | 370 L |
| Wasserbehälter | 400L (Standard) + 4*130L (optional) |
| Abmessungen (L*W*H) | 13740/9640 * 2800/7300 * 3220/4300 mm (Verkehr/Arbeit) |
| Motor | SC7H240 G4 (177 Kw @ 2200 Rpm, Emission der Stufe 4) |
| Art des Projekts | Kernpunkte der Anpassung | Vorteile gegenüber traditionellen Methoden |
|---|---|---|
| Basis/Oberfläche der Autobahn | 24/7 Betrieb mit hoher Dichte | 20% kürzere Bauzeit, 5-8% höhere Dichte |
| Bergreiche Landstraßen | Anpassung an das Gelände mit vier Gleisen | Reduziert den Standort- und Fachkräftenaufwand |
| Landwirtschaftliche Bewässerung | Präzise Kanalbildung | 25% weniger Wasserwiderstand, weniger Schlamm |
| Hochgeschwindigkeitsbahn | Straßenbelag mit kurvenförmigen Kurven mit kleinem Radius | ≤3 mm Kurvenabschnittfehler entspricht Eisenbahnnormen |