Dieses Projekt ist eine Betonstraßenbauanwendung in Indonesien.
Die geplante Fahrbahnbreite beträgt 8 Meter, realisiert mit einem Zwei-Pass-Gleitschalungs-Pflasterverfahren, mit 4 Metern Pflasterung pro Durchgang.
Die Baustelle weist einen natürlichen Bodenuntergrund und anspruchsvolle Arbeitsbedingungen auf, die eine hohe Maschinenstabilität, präzise Betonformgebung und zuverlässige Automatisierung erfordern.
Das Projekt verwendete unseren Beton-Gleitschalungsfertiger, der folgende Arbeiten vor Ort durchführte:
Kontinuierliches Betonieren
Vibration und Nivellierung
Ein-Pass-Pflasterformung
Oberflächenveredelung und Glättung
Automatisches Einsetzen von Dübeln und Seitenankern
Wie in den Bildern gezeigt, erreichte die Maschine stabile 4 Meter breite Betonpflasterung, mit sauberen Kanten und gleichmäßiger Oberflächenqualität.
DBI-Dübel-Einsetzsystem
Setzt automatisch Dübel vor dem Erhärten des Betons ein, wodurch starke Längsfugen und eine langfristige Fahrbahnhaltbarkeit gewährleistet werden.
Oszillierendes Balkensystem
Bietet effiziente Vibration und Nivellierung, was zu einer gleichmäßigen Dicke und einer dichten Betonstruktur führt.
Super-Glättsystem
Liefert eine glatte und ebene Betonoberfläche, die für Straßenverkehrsbedingungen geeignet ist.
Seitenanker-Einsetzer
Verstärkt Fahrbahnränder und verbessert die Gesamtintegrität der Fahrbahn zwischen den Fahrspuren.
Aus den fertigen Fahrbahnbildern ergab das Projekt:
Ein-Pass-Betonpflasterformung
Hohe Oberflächenebenheit und gleichmäßige Textur
Gerade und gut definierte Fahrbahnränder
Reduzierter Arbeitskräftebedarf und verbesserte Baustelleneffizienz
Diese Anwendung demonstriert die Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit des Gleitschalungsfertigers für indonesische Straßenbauprojekte.
Diese Beton-Gleitschalungs-Pflasterlösung ist ideal für:
Betonautobahnen in Indonesien
Kommunale und ländliche Straßen
Industriepark-Pflaster
Hafen- und Schwerlaststraßen
Mittelbreite Straßen mit Mehrfach-Pass-Pflasterung![]()
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